자동차 가격 (차급 붕괴, 전기차 비교, 선택 기준)
준중형 세단 살 돈으로 중형 SUV를 살 수 있다면, 뭘 사야 할까요? 최근 차량 가격을 직접 찾아보다가 저도 이 질문 앞에서 한참 멈췄습니다. 아반떼 하이브리드 풀옵션이 4,300만 원을 넘고, 테슬라 모델Y가 보조금 적용 후 4,000만 원 중반대로 내려오는 지금, 차급별 가격표가 사실상 뒤섞이고 있습니다.차급 붕괴 — 4,000만 원대에 아반떼와 SUV가 함께 있다차를 바꾸려고 견적을 뽑다가 솔직히 이건 예상 밖이었습니다.아반떼 하이브리드 최상위 트림에 선택사양을 더하니 가격이 4,300만 원을 훌쩍 넘었습니다.제가 처음 면허를 딸 때만 해도 아반떼는 '부담 없이 탈 수 있는 첫 차'의 상징이었는데, 이제 그 이미지는 완전히 달라진 것 같습니다.문제는 같은 4,000만 원대 예산을 놓고 비교 대상이..
지난 4월 테슬라 모델Y 한 모델이 단 한 달 만에 1만 86대 팔렸습니다. 수입차 단일 모델로는 사상 처음 있는 일입니다. 저도 이 수치를 보고 잠깐 멍했는데, 동시에 BYD가 같은 달 수입차 판매 4위에 올랐다는 소식까지 겹치니까 "도대체 한국 전기차 시장이 어디로 가고 있는 건가" 싶은 생각이 들었습니다.테슬라와 BYD, 숫자로 보는 판도 변화과거 국내 수입차 시장은 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디로 대표되는 독일 3사 중심이었습니다. 그 구도가 지금 완전히 흔들리고 있습니다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라는 지난 4월 총 1만 3190대를 판매하며 수입차 브랜드 역대 최대 월 판매 기록을 새로 썼습니다(출처: 한국수입자동차협회). 독일 브랜드들이 수십 년 쌓아온 텃밭을 전기차 한..