몇 년 전만 해도 "국산차는 가격이 장점"이라는 말이 당연하게 통했습니다. 저도 솔직히 그렇게 생각했던 사람 중 하나였고요. 그런데 최근 미국 유력 자동차 매체 카버즈가 현대차 팰리세이드 하이브리드를 시승하면서 "10만 달러가 넘는 럭셔리 SUV와 큰 차이를 느끼기 어려웠다"는 평가를 내놓은 기사를 읽고, 잠깐 멈춰서 다시 읽었습니다. 1억 원을 훌쩍 넘는 차와 비교되는 국산차라는 게 아직도 실감이 잘 안 납니다.브랜드 격차: 숫자로 증명된 변화제가 처음 자동차에 관심을 갖기 시작했을 때, 국산차와 수입차 사이에는 눈에 보이지 않는 선 같은 것이 있었습니다. 승차감, 정숙성, 실내 소재의 고급감. 가격 차이가 상당함에도 사람들이 수입 럭셔리 브랜드를 고집하는 데는 그만한 이유가 있었고, 실제로 직접 타봤..
8세대 아반떼 (실내공간, 플레오스, 안전사양)
솔직히 이번 발표를 보면서 예상 밖이었습니다. 준중형 세단이 이 정도 변화를 들고 나올 거라고는 기대하지 않았거든요.6년 만의 완전변경 모델답게 실내 공간, 인포테인먼트, 안전 사양 세 축 모두를 한꺼번에 끌어올렸습니다.가격은 2,000만 원 초반대로 예상되는데, 상품성만 놓고 보면 꽤 공격적인 조합입니다.한 체급 위를 겨냥한 실내 공간과 차체 설계제가 직접 현장에서 뒷좌석에 앉아봤는데, 무릎 앞 공간이 주먹 두 개 반 정도 들어갈 만큼 넉넉했습니다.이전 세대 아반떼와 비교하면 체감 차이가 상당했고, 솔직히 이건 제가 중형 세단에서나 느끼던 여유감이었습니다.수치로 보면 이유가 명확합니다. 전장 4,765mm, 휠베이스 2,750mm로, 각각 전 세대 대비 55mm, 30mm 늘어났습니다.여기서 휠베이스란..