솔직히 고백하자면, 저는 처음 사이드카가 발동됐다는 알림을 보고 "또 폭락장이 왔나" 싶어 가슴이 철렁했습니다.알고 보니 급등으로 인한 매수 사이드카였고, 삼성전자 시가총액이 사상 처음 2,000조 원을 넘어섰다는 소식이었습니다.기쁜 소식인데도 괜히 긴장했던 그 순간, 저는 이 시장이 얼마나 심리에 좌우되는 공간인지 다시 한번 실감했습니다.사이드카 발동, 어떤 상황인지 알아야 흔들리지 않습니다2025년 5월 30일 오전 11시 30분경, 코스피 시장에 매수 사이드카(프로그램매수호가 일시효력정지)가 발동됐습니다.사이드카란 코스피200선물지수가 기준 가격 대비 5% 이상 오른 상태가 1분간 지속될 경우, 프로그램 매수 주문의 효력을 5분간 강제로 멈추는 제도입니다. 쉽게 말해 너무 빠르게 달리는 시장에 잠깐..
솔직히 저는 이 사고 소식을 처음 접했을 때, 단순한 안타까움보다 먼저 "또"라는 단어가 머릿속에 떠올랐습니다.2018년, 2019년, 그리고 이번까지. 같은 공장, 비슷한 작업 현장, 반복되는 인명 피해. 이쯤 되면 개인의 실수나 불운으로 넘길 수 없는 구조적인 문제가 있다는 생각이 들었습니다.세 번의 폭발, 같은 공장에서 반복된 참사2025년 6월 1일 오전, 대전 유성구 외삼동에 위치한 한화에어로스페이스 대전사업장에서 폭발과 화재가 발생했습니다.지상 1층 56동 세척공실, 면적 544㎡ 규모의 건물이 통째로 전소되었고 근로자 5명이 숨졌습니다.2명이 부상을 입었는데, 그중 전신화상을 입은 1명은 위중한 상태라고 전해졌습니다.여기서 세척공실이란 화약 및 추진체 관련 부품의 잔여 화약 성분을 제거하는 ..
한국경영자총협회(경총)가 "영업이익 기반 성과급 요구는 단체교섭 대상이 아니며, 이를 목적으로 한 파업은 위법"이라는 특별 권고를 회원사에 배포했습니다. 삼성전자·SK하이닉스 노동조합의 요구가 불씨였습니다.저는 이 소식을 접하자마자 솔직히 "또 같은 싸움이 시작됐구나"라는 생각이 먼저 들었습니다.문제는 누가 옳고 그르냐보다, 왜 이 논쟁이 매년 반복되는가였습니다.단체교섭 대상이냐, 아니냐: 법적 쟁점 들여다보기경총이 이번에 꺼낸 핵심 논리는 두 가지입니다.하나는 성과급이 "임금"이 아니라는 것이고, 다른 하나는 이익 배분 방식은 단체교섭(Collective Bargaining) 대상이 아니라는 것입니다. 단체교섭이란 노동조합이 사용자와 임금·근로시간·복지 등 근로조건을 협의하는 절차를 말하는데, 현행 노..
5월 28일 금 현물 가격이 온스당 4,385달러까지 떨어지며 두 달 만에 최저치를 기록했습니다. 중동 리스크가 다시 커지면 금값이 오른다는 공식을 믿어온 분들에게는 꽤 당혹스러운 뉴스였을 겁니다. 저 역시 이 뉴스를 보면서 "전쟁 = 금 상승"이라는 단순한 공식이 이제는 통하지 않는 시대가 됐다는 걸 다시 한번 실감했습니다.달러 강세가 금을 짓눌렀다이번 하락의 직접적인 방아쇠는 달러화 강세였습니다. 이날 ICE달러지수는 99.303으로 전날 대비 0.1% 상승했습니다. ICE달러지수란 유로, 엔, 파운드 등 주요 6개국 통화 대비 달러화의 상대적 가치를 나타내는 지표로, 지수가 오를수록 달러 가치가 높아졌다는 의미입니다.달러가 강해지면 금값은 눌리는 구조입니다. 금은 달러로 거래되기 때문에, 달러 가치..
유가보조금이란지원대상·금액신청방법모르면 연 180만원 손해유가보조금 지금 신청하세요!유가보조금 신청하기 →https://www.uga.go.kr/pbc/rr/view/0JWFHJMYEP05R지원대상 확인하기 →https://www.easylaw.go.kr/CSP/CnpClsMain.laf?csmSeq=1151&ccfNo=4&cciNo=2&cnpClsNo=1✅ 2026년 유가보조금 핵심 요약지원대상: 영업용 화물·버스·택시 차량지원금액: 유종별 리터당 최대 345원신청기한: 연중 상시 (미수령 2년 소급 가능)⛽✅ 유가보조금이란?정부가 영업용 차량 운전자에게유류세 일부를 되돌려주는 제도입니다.신청만 하면 매달 자동 입금됩니다.유가보조금 신청하기 →https://www.uga.go.kr/pbc/sgqi/oa..
위험하다는 걸 알면서도 사람이 직접 올라갔습니다.이번 서소문 고가차도 붕괴 사고 기사를 읽으면서 저는 그 대목에서 멈췄습니다.이상 징후가 발견돼 점검에 나선 상황이었는데, 결국 점검하던 사람들이 구조물과 함께 무너진 겁니다."또 사람 목숨으로 경고를 확인했다"는 허탈감이 가장 먼저 들었습니다.2.9cm 단차가 보내는 신호, 우리는 읽었는가솔직히 처음에 기사를 읽으면서 "겨우 2.9cm?"라는 생각이 스쳤습니다.아마 많은 분들도 비슷하게 느끼셨을 겁니다. 그런데 전문가들의 설명을 보고 나서 생각이 완전히 달라졌습니다.교량 구조물에서 발생하는 단차(段差)란, 연결된 부재 사이에 높낮이 차이가 생기는 현상을 말합니다.쉽게 말해 원래는 수평이어야 할 구조물의 일부가 아래로 처지기 시작한 상태입니다.교량은 여러 ..
